外观设计
第一眼看见Cayman S ,给人的感觉便是非常家族化,这象足了一辆保时捷跑车。但在同时,设计师保证了Cayman S在设计元素上所保留的独特性,如复合式卵形前大灯及独特的前进风口。以便于区分于Boxer和911 Carrera。
对!Caymans S,这是一辆全新的保时捷跑车。搭载3.6L全新直六引擎,最大输出功率217kw。最高速度亦达到275km/h,而0-100km/h的达成时间也仅仅为5.4s。假如面对Cayman S你依然要故作镇定,抱歉,请勿靠近。
遵循现行保时捷车款的设计体系,前雾灯整合于进气口。大倾角的前档风玻璃以及代表家族特征的车顶弧线特,征构成了Caymans S入流,时尚又堪称经典的跑车风格。或者是这是保时捷一贯穿成的风格与美感。
大角度下削的尾部勾勒出陡直的线条。随速感应式尾翼得已保留,而尾鼓则改为中置并列双出式,视觉效果有型有款。巨大的后行李箱门可大角度开启,内部则是260L的置物空间,这对于一款双门2+2跑车来说有些不可思议。
铝合金底盘,以及抢眼的18英寸轮圈,都强调了保时节捷家族一贯的运动特征。结合标配的PSM车身稳定管理系统,保时捷在驾乘乐趣及主动驾驶安全性方面树立了全新的标杆。
而这并不是全部,在选装清单内,我们可以发现保时捷PASM(Active Suspension Management )主动式悬挂管理系统亦在其中。这个系统可通过调整悬挂行程来改变离地间隙,可最大幅度拉低车身10mm,制造更为低趴的战斗风格。而切对行车品质更为重要的一点,这个系统可根据路面信息反馈自动调整悬挂阻尼系数,从而达成最上乘的操控性能。另外该系统还有“正常”或“运动”两种工作,通过中控台处的按纽便可完成良种状态间的切换。
基本型的Cayman S价格在欧洲的售价为50300欧元(约合人民币52万元),而在美国的价格为58900美元(约合人民币48万7千元),最迟将在2006年1月抵达美国经销商处。